货物的价格构成是多方面的，包括生产成本、流通费用、利润、税金等。货款的这些构成因素中，是不是都在保障赔付范围呢?本文将重点分析下“利润”的赔付性。(“税金”问题参考我历史文章：财产险理赔–增值税该不该赔?)
一、被保障人是买方
货物贸易存在买卖双方，所谓的销售利润是卖方所具有的一种利益，对于买方而言，对方的利润那就是自己的成本。所以货运险理赔中，对于利润的核算，要先看被保障人是谁，如果被保障人是买方，(比如国内的水果贸易，买方找车去产地提货，卖方负责一些采摘和协助装车，装车后收取货款，货权转移给买方)，货物在运输过程中出险，赔款计算时候就不存在扣除利润的问题，被保障人多少钱买的，就按多少钱索赔。
二、被保障人是卖方
容易产生争议的是卖方做被保障人的情况。在卖方做被保障人时，货物如果受损，该部分货物卖方就不能完成交付，此时被保障人损失的不仅是货物本身的成本，还可能失去本来可以获取的销售利润。
有部分保障公司，在理赔阶段会提出要扣除销售利润，依据是销售利润属于一种间接损失(间接损失指预期可得利益)，而保障理赔只赔付直接损失，不赔付间接损失。
关于间接损失到底是否要收到法律的保护，以及在多大限度内收到保护，甚至哪些损失属于间接损失而不是直接损失，在法律上都是有些争议的问题。至少目前，在保障合同里没有明确特约的情况下，保障公司以此为由扣除利润的做法，是欠缺足够依据的。
一般而言，在货运险理赔中，关于受损货物的价值确定首先看的是货物的购销合同和发票，其次还会结合下市场询价核实合同与发票中的价格真实性，而购销合同和发票中约定的价格，肯定是包含卖方销售利润的，所以正常的理赔实践中，销售利润可以说是包含在赔付范围的。
但是，还有一种情况下，我认为保障公司或有可能不赔利润。看个法院判例，是货主告物流公司的：
在上述判例中，货主向物流公司索赔包含利润在内的货物损失，但是法院最终并没有支持利润部分的索赔。原因是，这批货物灭失后，卖家重新发了一批货给买家。这样的话，这笔销售利润就得到了弥补。
同理，如果在货运险中，卖家作为被保障人向保障公司索赔，事故后给买家补发了一批货。那理赔理算时，就可能会扣除掉原本的销售利润，如若不然，保障公司如果连本带利都赔偿给了卖家，岂不是因为事故的发生，卖家非但没有损失，还多做了一笔买卖?(来源：理赔沙龙 )
