很多物流公司和司机遇到过一种情况，自己负责承运的货物发生了损失，而厂家或者上家物流有购买货物运输保障。后续我们也配合提供了很多的保障理赔材料，但保障公司的赔款下来后，却反过来向我们追偿这笔赔款。保障公司的这种要求是否合理?我们如何规避这种风险?
法律解析：法律中有赋予保障公司一种权利，叫做代位求偿权。此种权利的意思，为保障公司赔付了被保障人之后，在其赔付的金额范围内，获得与被保障人同等的法律地位。关于代位求偿权的具体法律性质，司法界有很多不同的学说，为便于理解，可以简单按这个例子进行解释。
比如货运保障出险，货值10万，损失8万，保障公司最终扣了免赔和残值之后，赔付5万，那就可以认为保障公司取得5万货值的货权，也就是保障公司就成了这部分金额货物的货主。承运人运输过程中，将我货主的货物运坏了。保障公司作为货主，当然有这个权利向承运人追偿货物损失。
如何规避：一个运输链条中，会涉及多方：发货人、承运人、收货人、司机、三方、上家物流等等。整个运输链条中，关系方虽然很多，但是货物都是同一批，但这并不意味着，只要其中的一个关系方购买了货物保障，其他人就不用买了。须知每个关系方购买的保障，只能保障自己的利益，并不能规避其他关系方的运输风险。
比如出险后，货主如果有买保障，他自己的损失可以从保障公司拿回来，货主的风险被抵消了，但物流公司这边还是得把货损赔付给保障公司，物流公司的风险并没有消除。
比如物流公司有买物流责任险，保障公司赔付物流公司后，物流公司的风险被抵消了，但是司机(不是该物流公司员工)还是得把货损赔付给保障公司，司机的风险并没有消除。
所以为了规避风险，每个关系方都应该为自己购买一份保障，而这并不是重复投保，因为运输风险的承担主体不一致，被保障人不一致。
结语：货运类保障有很多种，有货物运输险和运输责任险等，而且有专门针对物流公司的保障也有专门转对司机的保障。不同的运输关系方，只有买对正确的保障，才能覆盖自己的风险，否则可能只是花钱为他人做嫁衣。比如司机购买了一份货物运输险，货主为被保障人，但保障公司赔付货主后，照样可以找司机追偿，这样，司机花了钱买了保障，该赔的司机还是要赔。
