9月6日，交通运输部、国家税务总局发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称“《办法》”)，交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束，从2020年1月1日起，试点企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可。《办法》自施行日起，有效期为2年。《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的正式推出，让无车承运有了新名字——“网络平台道路货运”。
网络货运平台是什么样的平台?
网络货运平台是公路货运运营商(无车承运人)的自营平台。
①网络货运平台是运输队伍的组织者、运输服务提供商和承运人的责任。
②在线货运平台是货运服务交易的一方。货主与网络货运平台的运营商签订合同。
③网络货运平台是货运标准的制定者和实施者。
网络货运未来发展会是什么样的?
网络货运会是未来物流市场的主体模式。
在无车承运试点的示范引领下，货运行业可与互联网深度融合，通过搭建网络货运平台，整合更多物流资源，提升物流质量效率。
对于物流企业来说，除了解决物流企业过路过桥等个别项目没有进项和抵扣的问题外，还解决了企业网上业务的开展，以及如何和管理部门对接等问题。线下的传统物流企业，向网络货运转型，可以扩大业务范围，提升竞争优势。和传统物流企业相比，网络货运平台还有轻资产运作，降低成本。
领航国际作为网络货运承运人责任险共保体经纪人，牵头人保、平安、太平洋、永诚组建网络货物运输共保体系，在交通部和保监会共同指导下，联合PICC开发了网络货物运输承运人保障产品。16年专业物流服务经验，分公司分布于北京、广州、深圳、青岛、南京和厦门。累计服务10000多个企业客户。
保障内容：承担全程运输责任风险(货运险+物流责任险保障内容+更多风险保障)
保障方案：可个性化选择附加险种，节约成本
优势及作用：
保障范围更全面、个性化定制保障责任、定价更加合理客观、运用技术手段保障更及时高效、契合网络货运经营者的经营模式。
