行业现状
目前我国保障市场没有针对物流业的统计数据，其市场规模到底有多大尚无官方数字可参考。可以明确的是，2018年我国货运险保费规模为121.1亿元，同比增长20.6%，略高于工程险、家财险的市场规模。另据中国物流与采购联合会发布的数据，2018年全国社会物流总额283.1万亿元，如果按照万分之三的费率估算，我国物流相关保障的规模可达800多亿元。
物流行业对保障有需要吗?
应该说不是有没有的问题，是刚需的问题。以占全国80%以上的中小物流企业为例，一车货物百十来万，一旦出险，不光全年生意白做了，还要负债累累，搞不好的直接跑路(只能跑，没有“产”可以破)。退一步讲，物流企业运气好，货运常年没风险，那雇佣的装卸工、内勤人员、仓储、车辆风险呢?同样，对于司机来讲，常年奔波在外，甚者整月整月不回家，说是一人在外，其实全家的心都带走了，人身保障及健康成为最大的问题。归之一句话，做物流这个行业的，信息交易、仓储、分拨、配送等风险无处不在，保障是“刚需”。
物流保障种类
主要有物流责任险和物流责任险，其中物流责任保障是指被保障人在经营物流业务过程中，对由于列明原因造成的物流货物损失，依法应由被保障人承担赔偿责任的，由保障人根据保障合同的约定负责赔偿。
物流责任保障是指被保障人在经营物流业务过程中，对由于列明原因造成的物流货物损失，依法应由被保障人承担赔偿责任的，由保障人根据保障合同的约定负责赔偿。
而货物运输险是指以各种运输工具运输过程中的货物作为保障标的，保障人承保因自然灾害或意外事故导致运输过程中的货物遭受损失的一种保障。无论是对外贸易还是国内贸易，商品从生产者到消费者手中，都要经过相应的运输过程，凡在货物运输中具有保障利益的人均可投保货物运输险，如货主、发货人、托运人、承运人等。
此外还有雇主责任险、意外险、营运车险、其他创新场景下的保障等。
综上所诉，物流保障对于物流企业是刚需，同时物流保障的种类繁多，投保相对复杂，一不留神容易买错保障，给业务带来许多不必要的麻烦。所谓专业的事交给专业的人，永远是高效便捷的通路，而领航国际就是这么一个专业的团队。
领航国际成立于2005年，总部位于上海，6个分公司分布于北京、广州、深圳、青岛、南京和厦门。领航国际累计服务6000多个企业客户，涉及各行业，包括宜家、家乐福、麦当劳、中石化、DHL等知名企业。
平台旨在搭建一站式物流保障管理服务平台，为企业(货主、物流商、电商平台)在物流过程中的提供快速投保、助赔、风险防范和管理等全面服务。平台保障产品以货运险 、物流责任险、FMC为主，不断延伸创新各种保障产品，全方位满足客户的保障需求。
